Automobile nokkenas: de sleutel tot automobielvermogen en -prestaties

1. Auto -nokkenas : het hart van de motor
De nokkenas bevindt zich in de cilinderkop van de motor en de hoofdfunctie is om de openings- en sluittijd van de inlaat- en uitlaatkleppen van de motor te regelen. Het duwt de kleppen precies door een reeks nokrotaties, waardoor de motor vier slagen van inlaat, compressie, kracht en uitlaat kan uitvoeren volgens een vooraf bepaald ritme. Er kan worden gezegd dat de prestaties van de nokkenas direct de "ademhaling" -efficiëntie van de motor beïnvloeden.
In het traditionele motorontwerp heeft de snelheid van de nokkenas een bepaalde proportionele relatie met de snelheid van de krukas. In een viertaktmotor roteert de nokkenas bijvoorbeeld eenmaal voor elke twee revoluties van de krukas. Dit ontwerp zorgt ervoor dat het openen en sluiten van de klep perfect is gesynchroniseerd met de beweging van de zuiger. Met de continue ontwikkeling van automobieltechnologie hebben moderne motoren echter hogere en hogere vereisten voor nokkenassen. Om het vermogen en het brandstofverbruik van de motor te verbeteren, begonnen ingenieurs de technologie voor variabele kleptiming (VVT) te gebruiken, waardoor de nokkenas de openingstijd en de lift van de klep automatisch kan aanpassen volgens de werkomstandigheden van de motor.

KB-629

2. Nokkenasstructuur en materialen
De structuur van de nokkenas is relatief eenvoudig, maar het draagt een enorme verantwoordelijkheid. Een typische nokkenas bestaat uit een aslichaam en meerdere nokken. De aslichaam is meestal gemaakt van hoogwaardig staal of gietijzer om de sterkte en stabiliteit te garanderen bij het roteren met hoge snelheid. De CAM kan worden gemaakt van verschillende materialen volgens verschillende ontwerpvereisten, zoals legeringsstaal, poedermetallurgie, enz. Deze materialen hebben niet alleen goede slijtvastheid, maar behouden ook stabiele prestaties in harde omgevingen van hoge temperatuur en hoge druk.
Naast de as en de cam worden lagers ook op de nokkenas geïnstalleerd om wrijving tijdens rotatie te verminderen. Deze lagers gebruiken meestal rollende lagers of glijdende lagers, en hun prestaties hebben direct invloed op de levensduur van de nokkenas en de gladheid van de motor. In sommige krachtige motoren, om de wrijving verder te verminderen, zullen ingenieurs ook speciale coatingtechnologieën zoals nitridende of keramische coating gebruiken om de oppervlaktehardheid en slijtvastheid van de nokkenas te verbeteren.

3. Falen en onderhoud van nokkenas
Hoewel de nokkenas zeer precies is ontworpen en geproduceerd, kan deze nog steeds enkele fouten hebben tijdens langdurig gebruik. Een van de meest voorkomende storingen is de slijtage van de nokkenaslagers. Wanneer de lagers worden gedragen, wordt de rotatienauwkeurigheid van de nokkenas beïnvloed, wat resulteert in onnauwkeurige openings- en sluittijd van de kleppen. Dit zal niet alleen het vermogen van de motor verminderen, maar ook het brandstofverbruik en de uitlaatemissies verhogen. Bovendien kan de nok van de nokkenas ook zijn oorspronkelijke vorm verliezen als gevolg van slijtage, wat de afdichtingsprestaties van de kleppen verder beïnvloedt.
Als de nokkenas faalt, is meestal professionele reparatie of vervanging vereist. Tijdens het reparatieproces zal de technicus de verschillende componenten van de nokkenas zorgvuldig controleren, inclusief de schachtlichaam, nok en lagers. Als de slijtage licht is, kunnen de prestaties worden hersteld door te slijpen of te repareren; Als de slijtage ernstig is, moet de hele nokkenas worden vervangen. Bij het vervangen van de nokkenas moet u ook aandacht besteden aan de installatienauwkeurigheid en koppelvereisten om ervoor te zorgen dat de motor normaal kan werken.