Welke specifieke numerieke normen zijn in het productieproces van Daihatsu -auto's nodig voor de bewerkingsnauwkeurigheid van nokkenassen?
De relevante inhoud van Anhui Korbor Machinery Co., Ltd. vermeldt geen melding Daihatsu Automobile nokkena's heeft de volgende gemeenschappelijke normen:
Dimensionale nauwkeurigheid
Diameter tolerantie: de tolerantie van de diameter van het nokkenasdagboek wordt meestal geregeld tussen ± 0,02 mm en ± 0,05 mm. Om ervoor te zorgen dat de klaring met het lager binnen een redelijk bereik ligt, bijvoorbeeld als de klaring te groot is, zal dit de oliedruk laten vallen, het smeereffect beïnvloeden en de slijtage verhogen; Als de klaring te klein is, kan dit ervoor zorgen dat de nokkenas stagneert of zelfs het dagboek en het lager beschadigen.
CAM -profielafmetingstolerantie: de dimensionale toleranties van de lift van de nok, de basiscirkeldiameter, enz. Buiten ± 0,05 mm en ± 0,1 mm. Omdat de CAM -profielgrootte rechtstreeks de openings- en sluitingstijd en liftgrootte van de klep beïnvloedt, is als de nauwkeurigheid niet voldoet aan standaard, de kleptiming van de motor is onnauwkeurig, wat het vermogen van de motor en het brandstofverbruik van de motor beïnvloedt.
Vorm nauwkeurigheid
Cilindriciteit: de cilindricaliteitsfout van het nokkenasdagboek en CAM moet meestal worden geregeld binnen 0,005 mm tot 0,01 mm. Cilindriciteit die niet aan de standaard voldoet, zal ongelijk contact veroorzaken tussen de nokkenas en de lager- of klepstoter, slijtage versnellen en de levensduur van de nokkenas en gerelateerde componenten verminderen.
Rechtheid: de rechtheidsfout van de gehele nokkenas is over het algemeen niet meer nodig om niet meer dan 0,01 mm tot 0,02 mm per lengte van 100 mm te zijn, en de full-lengte rechtheidsfout is niet meer dan 0,05 mm tot 0,1 mm. Als de rechte afwijking te groot is, zal de nokkenas extra buigmoment en trillingen tijdens het bedrijf genereren, wat niet alleen de normale werking van de motor zal beïnvloeden, maar ook vermoeidheid van de nokkenas kan veroorzaken.
Positie nauwkeurigheid
CAM -fasehoektolerantie: de fasehoektolerantie tussen nokken wordt meestal geregeld bij ± 1 ° tot ± 2 °. De nauwkeurigheid van de fasehoek is direct gerelateerd aan de kleptiming van elke cilinder van de motor. Als de fasehoekafwijking te groot is, worden de inname en de uitlaattijd van elke cilinder wanordelijk, wat resulteert in problemen zoals verminderd motorvermogen, verhoogde trillingen en verergerende emissies.
Positieverzameling van snelweg of positioneringsoppervlak: de positietolerantie van het snelweg of het positioneringsoppervlak ten opzichte van de nokkenasas is in het algemeen ± 0,05 mm tot ± 0,1 mm. Dit is om de nauwkeurige installatiepositie van de nokkenas en componenten zoals timingwielen en tandwielen te waarborgen en om de timingnauwkeurigheid van het gehele klepsysteem te waarborgen.